Tipologia della costruzione - NOINAVI

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Tipologia della costruzione

Costruzione
Tipo di costruzione
ça metodologia di realizzazione delle strutture , consente una suddivisione delle navi in tipologie di costruzione
Costruzione trasversale
Questo tipo di costruzione era il più comunemente utilizzata nel passato. Oggi si usa ancora per modeste costruzioni o per casi in cui fosse necessario sostenere carichi su pià ponti.
Questo tipo di costruzione si identifica pe il suo numero di "anelli" collegati da elementi longitudinali. Per "anello" si untende una strutture chiusa o parzialmente chiusa su se stessa, composta da madiere,costol,  baglio, ed ancora costolache si chiude sul madiere. L'anello potrebbe anche essere parzialmente aperto in corrispondenza delle boccaporte delle stive. L'insieme di numerosi anelli costituisce l'ossatura della nave.
Costruzione ad anello
Come nel corpo umano, le costole sono tenute insieme da lla spina dorsale e dallo sterno nella nave saranno legate fra di loro dal paramezzale centrale  e dall'anguilla. Il paramezzale centrale lega fra di loro i madieri, mentre l'anguilla lega fra di loro i bagli. a seconda delle dimensioni della nave potranno essere previsti una coppia o più di paramezzalilaterali ed una coppia di paramezzali di sentina. Struttura analoga, speculare per i ponti, ove i bagli sono collegati fra di loro con anguille.
Nornalmente la struttura ad anelli non è del tutto ripetitiva, nel senso che in ogni gruppo di quattro anelli, tre saranno di tipo "comune" ed uno di tipo "rinforzato".
Costruzione longitudinale
Questo tipo di costruzione offre alla nave una eccellente risposta al fenomeno della flessione, per cui è comunemente adottato nelle navi di grandi dimensioni.
Longitudinal constr
Bulkcarrie
Disegno della sezione trasversale di una bulkcarrier a singolo scfo.
In questo caso la costruzione è di tipo mista, ovvero longitudinale sul fondo e cielo, trasversale sui fianchi.
La costruzione longitudinale offre migliore flessibilitàm alla nave e pone nelle zone più stressate l'elemento adatto.
Per ovvi motivi di scorrimento del carico la struttura è verticale, ovvero di tipo "trasversale". Inoltre a metà altezza della nave ci si trova in corrispondenza del piano neutro. (vai ad asse neutro)
Struttura bulkcarrier
Rinfusiera
Bulkcarrier
Immagine di grande bulkcarrier di grandi dimensioni.
La nave è a singolo scafo. Si noti l'inclinazione delle tramoggie di sottocoperta (upper hopper tanks).
Paratia stagna
Petrolire
Rinfusiera
Stiva con carico parziale. Si noti la paratia trasversale corrugata.
Nave cisterna
La nave è realizzata con struttura longitudinale. I correnti (longitudinali) sono legati fra di loro da anelli rinforzati, costituiti da madieri, costole e bagli.
In questa costruzione si è optato per paratie stagne trasversali di tipo piano. I correnti montanti sono rinforzati da travesoni orizzontali.
Portacontainer
Box ship in fase di avanzata costruzione in bacino.
(Clicca sull'immagine per andare a "fabrication").
Portacontainer
Box ship in fase di avanzata costruzione in bacino.
Fondo stiva
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